东水门大桥南立交匝道通车。 （南岸区隧道办供图）
A匝道 从铁厂湾立交（南山立交）—东水门大桥南立交—涂山路（渝中区）；
B匝道 从东水门大桥—东水门大桥南立交—内环快速路—四公里（真武山隧道、江北）；
C匝道 B匝道相连通往真武山隧道、南山立交（上新街）；
D匝道 B匝道相连通，可通过这条匝道往江北方向；
E匝道 从江北区到上新街方向；
F匝道 从内环快速路—上新街；
G匝道 从上新街—内环快速路—江北。
解放碑上内环快速路更方便啦！记者昨日从南岸区隧道办获悉，东水门大桥南立交的3条匝道于昨日中午12点左右通车。今后，从渝中区出发，经东水门大桥、东水门大桥南立交可直达内环快速路，从解放碑驾车上内环也仅需5分钟。
不再经过上新街和涂山路
东水门大桥南立交是市、区重点项目，是南岸区、渝中区和内环快速路交通转换的重要基础设施项目。
立交共A-G7个匝道，今年4月，东水门大桥南立交F和G匝道通车，内环快速路-上新街、上新街-内环快速路-江北两个方向更便捷，缓解了江南立交、盘龙立交的拥堵，成为东水门大桥南立交最先通车的两条匝道。
昨日通车的是B、C、D三条匝道，从渝中区出发，经东水门大桥、东水门大桥南立交B匝道可直达内环快速路，并可直接到江南新城和弹子石片区，将减少上新街片区和涂山路区域的过境车辆，很大程度缓解上新街片区交通拥堵。
P+R换乘中心下月进场施工
整个东水门大桥南立交建设内容是“3+1”，也就是说，除了南立交建设，还包括涂山路改造、轨道环线上新街站建设、“P+R”换乘中心共4方面。
其中，涂山路改造因路基正下方为轨道上新街站主体结构，需通过两次交通转换，才能完成改造工作。目前，已完成第一次交通转换，计划在8月底实施第二次交通转换，计划今年年底全部完工。
轨道环线上新街站位于涂山路正下方，是市轨道集团建设项目，由南岸区代建，计划开挖长215米，宽27米，高25米的建设区域，修建约5.3万平方米的上新街车站。目前，车站主体结构和区间隧道工程已完工，正在实施出入口建设，已完成工程总量的90%。
“P+R”换乘中心是将原东水门大桥南立交A匝道桥梁结构进行优化设计，通过“共构共建”模式，将P R换乘中心与东水门大桥南立交A匝道融为一体。这个公共停车场将通过PPP模式建设，计划8月进场施工，10月完成主体结构。以后，人们可以将私家车停在大型停车楼内，再换乘轨道6号线、环线等，到达渝中区、江北区等多个地方。记者蒋艳
