国家发改委、交通运输部、铁路总公司等部门日前联合出台了《中长期铁路网规划》，明确到2025年，中国高速铁路通车里程将达到3.8万公里，比现在差不多要翻一倍，形成“八纵八横”的高铁网。
这些新增的线路将通向哪里？与现有的四纵四横高铁网又是什么关系？央视记者就此采访了参与规划起草的专家。
“八纵八横”出炉 条条高铁通向哪？
中国铁建第四勘察设计院副总工程师钟绍林是《中长期铁路网规划》的起草人之一，他表示：“现在的八纵八横是在原来的四纵四横的基础上规划的。八纵是在原来四纵上增加了四纵，第一纵就是增加通道。”
与原有的四条纵线相比，八纵的变化在于：
沿海大通道，向北由原来的上海延伸到辽宁丹东，向南由原来的深圳延伸到广西的防城港；
京哈、京港澳通道南北打通；
京沪通道在原有京沪高铁的基础上新增一条由京津城际延长经东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通到上海的通道。
除了在原有基础上的这些变化，新规划的纵向线路还有：
北京经合肥到香港九龙和台北的京港台通道；
呼和浩特经太原、郑州到南宁的呼南通道；
北京经石家庄、太原、西安、成都到昆明的京昆通道；
包头经西安、重庆、贵阳到海口的包海通道；
兰州经西宁、重庆、贵阳到广州的兰广通道。
八条横线中新增的四条由北往南依次是：
绥芬河经牡丹江、哈尔滨、齐齐哈尔、海拉尔到满洲里的绥满通道；
北京经呼和浩特、银川到兰州的京兰通道；
厦门经龙岩、赣州、长沙、张家界到重庆的厦渝通道；
广州经南宁到昆明的广昆通道。
