内容提要：近日，又有多款车型因安全气囊、天窗、助力转向等存在故障隐患实施了召回。再加上此前部分厂家的一系列大规模召回，使很多消费者对相关车型乃至相关品牌的质量和安全产生了担忧。那么，召回过的车型，究竟还能不能买呢？
天津北方网讯：近日，又有多款车型因安全气囊、天窗、助力转向等存在故障隐患实施了召回。再加上此前部分厂家的一系列大规模召回，使很多消费者对相关车型乃至相关品牌的质量和安全产生了担忧。那么，召回过的车型，究竟还能不能买呢？
厂家召回屡见不鲜
当一款车型被发现存在某一方面的质量缺陷或者安全隐患，就会按照相关法律法规实施召回，由厂家免费为车主进行维修或更换部件以消除隐患。近年来，各类召回屡见不鲜，根据国家质检总局缺陷管理中心的官方统计数据显示，仅最近一个月时间内，国内汽车市场就有14次厂家主动召回，涉及12个品牌的二十多个车型，数量最多的一个批次中，一款车型就召回了一百多万辆。而据记者了解，召回的车辆不会受到三包、保修年限的影响，就算超过保修期多年的车辆，只要在召回批次的范围内，就可以同样获得厂家的相关服务。
安全担忧再度升温
由于召回通常涉及气囊、制动系统甚至是变速箱、悬架系统等关键部件，所以除了车主会对召回高度关注以外，很多潜在车主，也就是打算购买相关车型的消费者也会十分关注，甚至对车型的质量、安全等产生一定程度的担忧。打算购买日系品牌某款车型的消费者高先生对记者说：“我挺喜欢这款车，但是前些天恰好被厂家召回了，而且还是因为气囊的问题，所以比较担心自己会买到问题车。”据了解，有类似担心的消费者不在少数，有些消费者接受采访时甚至表示，由于以前有过因双离合变速器出现问题的大规模召回，现在对所有配备双离合的车型都不敢再买了。
不必为召回过分担忧
那么是不是一款车型只要有过召回，就说明其质量不过关呢？记者采访多位汽车行业资深人士了解到，召回并非“一票否决”。事实上，召回是针对相关车型某个批次的某一个问题进行的，并不是所有批次整车都不合格。而且召回时，除了对该批次已售车辆进行返厂维修外，厂家还会对未出厂的新车进行必要的检测升级，消除隐患，而相关的问题更不会带入到更新换代后的同名新款车型中。以一家德系品牌在国内合资生产的一款热销紧凑型车为例，针对后悬架系统实施召回后，对随后生产的同款车都进行了改造升级，从非独立悬架改为了独立悬架，彻底消除了质量隐患。因此，消费者在选车时，不必因为召回而过分担忧。（北方网编辑张瑜）
