今年上半年，长沙水路、铁路等货运发展态势迅猛，长沙新港货物吞吐量达241万吨。 长沙晚报记者 王志伟 摄
编者按
推进“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（简称“一带一路”）建设，是党中央、国务院根据全球形势深刻变化、统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策，具有划时代的重大战略意义。深居内陆的湖南，不沿海、不沿边是其发展的区位瓶颈，对接“一带一路”、深入实施“走出去”战略，成为湖南经济开放突围的重要契机。根据《湖南省对接“一带一路”战略行动方案（2015-2017年）》，湖南将重点实施装备产能出海、对外贸易提升等“六大行动”，打造“一带一路”的重要腹地和内陆开放的新高地。作为湖南对接“一带一路”的节点城市，长沙在区位、产业等方面都具有优势。如今，长沙在对接“一带一路”中取得了哪些成绩？有何值得思考借鉴的地方？未来，又将如何打造成内陆开放型经济高地？本报今起推出长沙对接“一带一路”系列报道。
长沙晚报首席记者 吴鑫矾
李亮在湖南从事钢铁贸易多年，以往得先把货物运至港口，再用汽车转运。而今年开始，李亮只需在网上下单，就能在长沙新港提货或者发货，免去了中途的物流环节。由单一装卸到产、供、销、运一体，今年上半年长沙新港钢铁吞吐量就达77万吨，在经济新常态下不降反升。
港口由堆场变成商场，这是长沙对接“一带一路”中进行结构升级的一个缩影。在“一带一路”和长江经济带的战略背景下，长沙立体交通网络日趋完善，并利用网络信息化、物流现代化等结构升级，畅通与世界的联系。昨日，记者从交通部门获悉，今年上半年，长沙水路、铁路等货运发展态势迅猛，长沙新港货物吞吐量达241万吨，广铁集团长沙货运中心共发送货物1679.56万吨。同时，长沙空铁联运一体化交通模式逐渐成型，加快长沙与世界各地的人流、物流、资金流往来。
A 水路货运
产供销运一体 钢材占件杂散货总量7成
昨日上午，记者来到长沙新港件杂货物码头，港口满载各类钢材的车辆络绎不绝，堆场与岸边多台起重机都在装船卸载钢材。长沙新港相关负责人说：“今年上半年，港口件杂散货吞吐量达133万吨，与去年同期相比增长37.2%，其中钢材就达77万吨，占件杂散货的7成。”
今年年初，长沙新港与中南地区最大的钢铁物流商湖南一力签订合作协议，进行湖南港口首次跨行业、跨平台合作。半年来，港口钢材吞吐量、操作量、储存量、周转量均大幅度增加，港口告别了装卸单一、不经商的传统历史，从堆场变成了商场。
“港口利用物流与商贸合一的运作模式，实现产、供、销、运融为一体。”该负责人说，“未来还将进行纵深发展，实现从钢材采购、加工、仓储、配送、物流金融到电子商务等多方面、深层次的全面拓展。”
“在供给侧改革的大方向下，企业弃路转水、弃路转铁降低物流成本，而物流方式的优化，进一步提升了传统企业的竞争力。”该负责人说，目前，新港三期工程正在有序推进。完工后，港口将新增6个2000吨级码头泊位，年吞吐量将达到1000万吨，并将引进铁路专线取代陆运，做到铁水无缝对接，更多货物可进一步降低物流成本。
B 铁路货运
长沙的“中欧班列”货运量列全国前列
离长沙新港2公里外，记者来到广铁集团长沙货运中心霞凝物流车间。在这个采用“贯通式”设计的货场内，工作人员正驾驶机械设备在不停忙碌。5条货物线从东往西排开，铺排了1条笨重货物线、2条普货整车货物线、2条集装箱线，此外还有现接轨专用线(专用铁路)2条。
2012年，静态投资25亿元、占地880亩的霞凝货场一期工程完工并开通运营，原长沙北站整体搬迁至此。如今，这里已成为湖南境内规模最大的铁路货场，并与长沙新港形成铁水联运模式。今年上半年，霞凝物流车间累计装车3758辆，发送货物约7.8万吨。
“特别是开行的直达欧洲的国际铁路货运专列‘中欧班列’，上半年共运送进出口货物1737车，货物量达5.9万吨，为长沙乃至湖南对接‘一带一路’做出了贡献。” 长沙货运中心霞凝物流车间相关负责人说，中欧班列（长沙-欧洲）于2014年10月30日首发以来，共运送货物3325车，货物量达16万吨。虽然长沙的“中欧班列”起步晚，但后劲十足，目前长沙货运量在全国已开行“中欧班列”的12个省市中名列第五。
“目前，霞凝货场二期工程已在抓紧进度施工。建成后，货场货运量将增加3倍，并增加冷链、特货等多种运输专线，进一步完善货场功能。” 霞凝货场二期工程建设协调指挥组相关负责人说，“二期工程还将引进海关、银行、物流企业等，并完善各类作业区、强化仓储功能，真正让货场变为市场，为服务地方经济发展发挥更大的作用。”
C 立体交通
便捷交通成名片 人流、资金流集聚长沙
便捷的立体交通网络畅通了货运物流，还给长沙带来了更多人流、资金流。
2014年底，沪昆、京广两条高铁动脉在长沙形成十字，长沙成为高铁黄金枢纽。今年暑运期间，长沙火车南站日均到发旅客超过17万人次，坐高铁从长沙出发可直达18个省会城市。同时，长沙黄花机场航线网络覆盖愈发广泛，今年8月单日旅客吞吐量首次突破7万大关，创历史新高。目前，从黄花机场可直达国际及地区航点共32个，9月12日还将开通湖南首条直飞澳洲的航线。
更重要的是，今年长沙磁浮快线开通，串联起了高铁、机场两大枢纽，开启了空铁联运一体化交通模式。而地铁1号、2号线的十字交叉，又让地铁、航空、高铁、公路客运、磁浮等多种交通方式形成零距离，使长沙真正进入“1小时换乘生活圈”。
“长沙是中国的黄金高铁枢纽之一，加速承接沿海产业向长沙和湖南的转移，这吸引了格力电器的目光。”今年6月，格力电器大型中央空调项目在长沙开工，格力电器董事长、总裁董明珠坦言，选择长沙，区位优势是决定因素之一，未来还将在长沙投入更多项目。
目前，中国航天科工集团、中国电子信息产业集团、中国轻工集团等央企及格力电器、海信集团等中国500强企业与长沙的交流合作日益密切，一个个战略项目先后落户长沙。本月底，2016年中国企业500强高峰论坛将在长沙召开。届时，便捷的立体交通将作为长沙的一张名片，吸引更多人才和企业落户长沙，与长沙牵手合作、互利共赢。
