天津北方网讯：夕阳西下，当人们回家休息时，空港经济区飞机租赁项目停机坪一期工地上却不停工。为加快天津自贸试验区建设，中交一航局四公司的建设者们在工地上度过了无数个不眠之夜。
日前，记者来到这里采访。已是晚上8点，夜幕降临，停机坪工地上灯火通明。因为户外作业蚊子很多，负责安全、环保、施工技术的现场工程师姜鲁强拿着一盒刚拆包装的蚊香，很快就被工友们“哄抢”一空。有些工友图方便不耽误干活，直接把点燃的蚊香叼在嘴里驱蚊。
“项目从今年5月15日开工，刚好与暑期同步。”24岁的山东小伙姜鲁强说，夏季白天炎热，水分蒸发大，水泥混凝土路面施工容易出现开裂、局部不均匀等情况，影响施工质量。为了尽快完成项目建设，开启“夜间模式”对建设者们说虽然是最“凉快”的，却也难熬，“铺天盖地都是蚊子”。
“养护路面要像哺育婴儿。”小姜说，建造停机坪路面对技术要求很高，除去打地基等基础环节，还有“制模”“铺摊”“振捣”“行夯”“滚筒”“做面”“拉毛”7道工序，他们分成7个小组，按照顺序进行时间差作业，“每隔6至8小时就要全面喷一次水，防止路面开裂，要持续14天。”只有无微不至地照顾，才能造出国际水准的停机坪。
这项施工还要随时关注风向，根据水泥面返水量调整施工快慢，这一切都考验着工人们的经验。来自吉林的高青宝正趴在地上，细心地打磨着水泥面上的细节，满头大汗。拥有10年从业经验的他，把这项工作比作“炒菜做饭”，必须要掌握火候。“这叫‘拉毛’，目的是增加路面摩擦系数，但纹理划得深浅均匀，全要靠手感和熟练度。”他说。
晚上10点，工地上依然忙碌，工人们的衣衫早已被汗水浸透，许多人的花露水已经用去了半瓶。姜鲁强抹了把脸上的汗说：“新一轮混凝土灌装开始了，按这速度我们应该能如期完工，不拖慢自贸试验区建设步伐。”(北方网编辑侯静)
