刚刚过去的清明假期，北京市民出行出现“井喷”。无论是高速路通行量，还是铁路旅客量，均达到历史同期最高水平。
高速：日均交通量超240万
4月4日，各高速迎来返程高峰。意料之内的是，15时左右，各条高速集体遇堵；没想到的是，有些高速路10时就开始蹿“红”。据北京市交通委介绍，清明假期，北京市高速公路交通量达历史高位水平，日均交通量突破240万，创历次免通假期日均交通量新高，同比增幅约10%。
4月4日10时30分左右，京承高速进京方向沙峪桥至吉祥寺桥路段出现拥堵。从此，部分高速公路进京方向的车辆开始“排长队”。
16时许，返程客流高峰出现，京港澳高速京冀交界处，等候的车流超过了10公里。有些高速路上的事故更是加剧了拥堵。比如京港澳高速进京方向窦店服务区附近发生了六车追尾的事故，现场占用内侧车道，造成后方路段交通运行压力集中，排队长度达到8公里左右。京哈高速进京方向张家湾路段也连续发生两起交通事故，占用应急车道，造成后方路段交通运行压力集中。
北京市交通委介绍，节日期间高速公路总体运行压力突出。交通压力主要集中在上午至午后时段京藏高速、京承高速、京开高速、机场高速出京方向；下午至晚间时段京承高速、京港澳高速、机场高速进京方向。此外，由于交通流集中造成事故频发等因素，对交通运行产生明显影响。同时，各条高速公路交通压力分布不均衡的特点依然突出，交通压力仍然主要集中在京藏高速、京承高速、京港澳高速、京开高速、机场高速和六环路。
铁路：4天发送465万人次
北京铁路局昨晚通报，清明铁路运输期4月1日起至4月4日4天，北京铁路局共发送旅客465.45万人次，比去年同期增加24.47万人次，增幅5.5%。其中，4月2日最高单日发送旅客131.35万人次，增幅2.4%，创历年清明小长假单日旅客发送新高。
北京地区三大车站累计发送旅客190.7万人次，同比增加5.56万人，增幅3%。其中北京站发送旅客51.15万人次，同比增加1.05万人，增幅2.1%；北京西站发送旅客74.35万人次，同比增加3.53万人次，增幅5%；北京南站发送旅客65.2万人次，增加5.96万人，增幅10.1%。4月4日，北京铁路局发送旅客117.65万人次，同比增幅4.4%。
针对清明假期，以中短途祭扫、探亲、旅游客流为主，中长途和短途客流双向激增，北京铁路局根据客流情况共计增开旅客列车197列。其中，中长途41列、短途156列。京广、京沪、京津城际高铁线路满图运行，最大限度满足了人们的出行需求。
假日期间选择乘坐高铁和火车出行、休闲度假已经成为众多人的选择。如北京南站单日发送旅客达到19.37万人次，创北京南站清明假日历年单日发送旅客新高。被誉为“花海列车”市郊铁路S2线黄土店站首次迎来清明节踏青赏花的大批游客，节日期间共计发送旅客2.9万人次，同比增加0.6万人，增幅23%。途经十渡、野三坡、百里峡的北京西至涞源K5295/6次列车，北京西站发送旅客达到1529人。
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“花海列车”被迫限流
平时1800人左右，清明假期第二天突破9000达到了9200人，穿越花海、被誉为“花海列车”的S2线，成了清明节名副其实的“爆款”旅游线。据悉，小长假期间，为了保障运输安全，S2线黄土店站和八达岭站，一度采取限流措施。
去年11月，因京张高铁施工，原在北京北站始发终到的北京至延庆的S2线将起始站挪到了位于地铁霍营站东边的黄土店站。该站属于临时过渡站，候车大厅约500平方米，可以容纳500人同时候车。小站不大，但设备设施齐全，入口处安装四台刷卡闸机和安检设备，可在售票窗口购票，也可以使用市政交通一卡通刷卡进站乘车。黄土店站与地铁霍营站G4口之间有一条110米的通道，旅客仅需2分钟就可以到达火车站。
清明节期间，这条由于穿越长城景区花海而名声大噪的线路迎来了客流大高峰。节日第一天8000人、节日第二天9200人，昨天约4000人，从节前一天算起，4天黄土店共接待旅客2.9万人次，比2016年从北京北站始发的2.3万人还增加了23%。4月3日当天，因为旅客太多，队尾已经排到了霍营地铁站出口。车站采取限流措施，分段候车，且只接受刷一卡通进站的乘车方式，暂时停售纸质车票。
八达岭车站站长崔文生介绍，最近一周正是山南花海盛开的季节，山桃、樱花、杏花等灿烂若云霞，再往后几天，山北也将进入盛花期，尤其以青龙桥火车站周边为盛，漫山遍野花海绚烂，估计本周末还将迎来一波赏花高峰。节日期间，S2线开行对数达到高峰12对，今天虽然恢复上班，但为了应对持续的客流，还将继续开行12对。明天周四，将恢复至平峰时的8对，本周五、六、日三天，还将增至12对。
