工作人员借助桁架式桥梁检测车对桥梁进行检测
本报8月30日讯（记者 何伟）南中环桥、祥云桥……如今，太原市越来越多的桥梁成为这座城市亮丽的风景。和人需要保养一样，每座桥梁都需要定期进行“健康体检”。今日，太原市北中环桥开始进行桥梁检测，记者探访“体检”现场，感受大桥是如何体检的。上午9时，记者在北中环桥体检现场看到，本次桥梁体检主力设备——桁架式桥梁检测车已驶入检测现场，重达32000kg的检测车可以将桁架延伸至桥底25米处，为检测人员检查大桥底部提供了操作平台。据了解，这台桁架式桥梁检测车的25米桁架是全国最长的桁架。“全太原市我们管辖范围内的桥梁一共有178座，每天都会有专人进行巡查。像北中环桥这样的大桥每一两年都需要进行深度细致的检查，以保证桥梁安全。”太原市市政公共设施管理处桥梁养护管理所所长温乃栋告诉记者。
在桥面的钢索旁，几名施工人员已开始检测，拾振器已安放在一个根钢索上，施工人员通过对钢索震动频率的捕捉，判断每根钢索的承载力。“北中环桥上一共有48根钢索，每根钢索都由十几根钢丝组成，是托起大桥的主要部件之一。”施工人员介绍。桥上一辆货车“轰轰”而过，大桥震动十分明显。检测设备显示屏上，两条红绿色的线，随着震动不断地呈现高低不同的波动。检测人员介绍，几十年前桥梁检测缺乏相关仪器，只能通过有经验的人员目测手摸。随后，慢慢有了一些“高级”的机械设备，比如在桥梁上钉钉子，往桥下垂下一根铁丝，再把铁丝锚固定到检测表上。如今，检测数据都能立即通过全智能的设备和电脑显示出来，大大提高了检测效率。
记者顺着设备爬下桁架，几名专业检测人员已经开始工作。只见检测员杨平正在用回弹仪对桥底进行检测。杨平介绍，通过在桥底使用回弹仪，可以探测出桥底混凝土表面的硬度，通过与设计强度的对比，可以测算出现有桥面的承载能力。紧接着，操作人员将桁架进行挪移，准备对桥底缝隙进行检测。检测人员将一个电子放大镜探头覆盖在桥底缝隙上，电子屏幕立即显示出缝隙的宽度。“这些缝隙的宽度肉眼无法辨别，虽然细小，但不可马虎。对于低于0.2毫米以下的缝隙，我们采用封闭的办法。超过0.2毫米，则需用高压泵进行注胶，避免水汽从缝隙中进入桥身，引起钢筋锈蚀等问题。”桥梁养护管理所副所长张立强告诉记者。
检测人员杨平说，前几年全国曾发生过一些因桥梁梁体断裂、倾斜而产生的桥梁坍塌事故，桥梁检测事关重大，检测人员在工作中必须做到一丝不苟。
